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宝马M3与宝马历年的其他汽车产品进行对比

新的M3在这里,但是它能延续到前几代吗?

在过去的三十年中,宝马M3经历了许多重大的设计变更。随着下一代M3和M4的到来很快-对此保持关注-随着设计的另一次重大转变,我们认为现在是时候回顾一下这一切开始的M车了。

大多数宝马迷已经知道原始的E30 M3的故事。这是一辆赛车转弯的公路车,因为宝马被迫为德国房车锦标赛指定了赛车版本。这些老款M3的价格反映了它们的赛车起源,因为价格仅在最近几年才上涨。

从设计的角度来看,它与新的和即将发布的M3共享很少。但是,垂直指向的肾形格栅是我们会指出的一种小型复古设计提示。与我们将在2021 M3上看到的绝对单位相比,E30上的方形肾脏可能微不足道,但这是BMW发挥新设计的一种方式。当然,原始M3与即将推出的汽车之间的功率差异同样巨大。那辆旧的2.3升四缸发动机的功率不足200马力,而新车则有望达到500马力。更大的功率等于更多的格栅?

M3的这一代代表我们前面提到的那些地震位移之一。M3从以赛车手为重点的跟踪机器变成了更加普通的高性能3系列。宝马推出了自动变速箱(与手册一起提供);它增加了数百磅的重量,并且还配备了可爱的,自然吸气的直列六缸发动机。

该设计保留了运动灵感,但边缘柔和得多。它总体上代表了1990年代的风格,但是这一代仍然是当今最不受欢迎的M3。如果您正在寻找合适的M徽章产品,这是最便宜的方法。这也是加入M3汽车所有权的最低调的方式之一,这与新型M3和M4的目标相反。

宝马社区中的许多人可能会认为这是M3历史上的一个甜蜜点。它比E36更具侵略性,E36是一款高转速,自然吸气的直列六缸发动机,仍具有足够的现代感,以至于该车的动力无法持久。

当然,六速SMG可能是解决问题的主要方法,但是只需跳过六速SMG。随着岁月的流逝,这辆车的比例和设计继续优雅地变老,在我们的眼中看起来更好。永恒而干净。而且,如果我们不指出小而水平的肾脏看起来多么壮观的话,我们将不为所动。如果只有更多例子可以看到上面的敞篷车上所示的拉古纳蓝色内饰...

这是M3的另一代重大变革。宝马放弃了六缸发动机,换取了更高功率的V8,最终开发出了自动变速器,其性能和速度都适合M3。

在3系列的设计中,许多较尖锐的线条都得到了柔化,使其比运动型更为优雅。尽管它仍然是一辆锐利而激进的运动型轿车和双门轿跑车,但与之相匹配的是其强大的巡回演出能力。这也标志着M3 Coupe名称行的结尾,因为下一代M3 Coupe将重命名为M4。E92 M3的寿命还不够长,无法成为传奇,但我们感到它的8000 rpm以上红线将继续受到寻求X因子的发烧友的追捧,因此缺少许多新型涡轮增压动力装置。

我们仍然喜欢这一代M3的外观,但是接下来很难与之抗衡。

在这里,我们终于来到了当前和即将发布的M3 / M4。众所周知,宝马完全用这款M3的款式杀死了它。它是运动型,现代且优雅的,在M3中以我们想要的所有方式获得成功。但是,它也是第一个受力诱导的M3。宝马放弃了两个汽缸以恢复六缸直列配置,但它也绑在了几个涡轮增压器上。与之前的M3相比,这导致了巨大的扭矩增加和较小的马力增加,而前M3则是对高扭矩发动机的抱怨。

宝马继续提供手动变速箱,尽管双离合器现在非常出色,但我们仍然感谢选择第三踏板的选择。尽管这款M3将M设计处理提升到了一个新的高度,但与2021年宝马M3和M4所采用的方式相比,它仍然柔和。

这里是乡亲。下一代2021年宝马M3和M4在这里。要获得有关它的所有信息的完整下载,请确保在此处查看我们的揭示帖子。您需要了解与竞争产品相比的所有信息,这是我们完整的comparo细分。

从设计的角度来看,这款M3是迄今为止最炫耀的一款。这主要归功于巨大的垂直嘴巴和巨大的引擎盖鼻孔,但后保险杠也比较忙。除了格栅之外,它还是一种无害的设计。内饰具有复古色彩,这让我们感到兴奋,并且我们已经知道,新的双涡轮增压直列六缸发动机选装件非常出色,这要归功于我们在具有相同发动机的BMW X4 M中的驾驶。