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特斯拉希望将电池成本降低一半

由于未能彻底改变电池,特斯拉周二宣布了一系列技术改进措施,旨在使其生产成本降低一半,并在三年内以25,000美元的价格提供电动汽车。

“我们可以加速采用可持续能源多少年?“这是成功的真正衡量标准,”马斯克说。

他说,面对气候变化,“我们必须采取行动”。考虑到这一点,这位企业家表示,他对集团迅速提供25,000美元的电动汽车的能力“充满信心”,与目前提供的基本模型相比,该价格至少降低了10,000美元。特价。

为此,需要降低电池成本。

为此,特斯拉在相当技术性的演讲中,展示了电池设计各个阶段的一些进步:电池设计,生产线,硅树脂的使用,制造阴极和所用金属,并整合到汽车本身中。

所有这些最终将使千瓦时的生产成本降低56%。

iSeeCars专业网站的分析师Karl Brauer说,Elon Musk“并没有改变电池的性质或工作方式。” “但是,这是一种生产电池,产生和保存电池内部能量的更有效的方法。”该小组提出“在电池或电池周围的汽车的设计上有许多小的进步,使它可以显着降低成本,提高生产速度和覆盖范围”,他向法新社强调。

对他来说,最有趣的两件事是增加了有机硅(一种易于获得的材料)的使用,以及将电池用作汽车的结构部件。

马斯克一直想着说服驾驶员大规模采用电动汽车。

他周二说:“我们还没有真正便宜的汽车,但是我们会的。”

25,000美元的金额是否足以说服尽可能多的人,还有待观察。

在公司年度股东大会之后,该活动在网上进行了现场直播,始于一个小小的嘎嘎声:向互联网用户介绍公司活动的视频中没有声音。

COVID-19要求,他站在外面,在能够进行此次旅行的股东面前的讲台上成功演讲,这些演讲者安装在清晰地布置在大型停车场中的该品牌的200多辆汽车的方向盘上。

老板到达舞台时打趣道:“感觉到房间的气氛有点困难。” 尽管如此,仍有一些号角经常打招呼。

习惯于媒体的打击,这位来自南非的企业家于9月11日在Twitter上承诺,他将在已经多次推迟的这次活动中揭开“许多令人兴奋的事情”的面纱。

特斯拉(Tesla)渴望在电池中扮演领导角色,而电池是电动汽车未来的关键要素,目的是增加其领先于其他汽车制造商的领先地位,而其他汽车制造商仍将大部分收入来自具有热力发动机(柴油)的汽车或汽油)。

然而,马斯克先生强调,所提出的创新将无法“在2022年之前实现真正的大规模生产”,从而平息了最热情的星期一晚上的热情。

在添加几个小时之后:“人们不完全了解大规模生产新技术的极端困难。”

他在周二的演讲中强调说,所提出的一些创新尚未奏效,但“非常接近”这样做。

事件发生后,在纽约证券交易所,该股在电子交易中下跌了7%。