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福特Escort参战入门房车市场 本田City、纳智捷S3请接招

传统房车需求仍存

流行感十足的跨界Crossover、机能性高的掀背车热度不减,让传统四门房车的市占率受到压缩影响,以国内市场为例,70~90万的中型车、90~120万左右的中大型车,都可以发现传统四门房车逐渐变少,取而代之的是Crossover、SUV之类的流行车款。不过60万元左右的入门市场,倒是持续有房车新血注入,现况是丰田Vios站稳宝座,市场对手还有本田City与纳智捷S3,虽然销量与冠军Vios有不小差距,但仍有稳定的表现,双双皆可算是称职的二军,不过其实冠军与二军们仍可做出一些细微区隔,Vios贩售主力不超过60万元,City起跳价是62.9万元起,S3车款有7种选择,相当多样,主要价格区间也超过60万元,明白的说,国产入门房车市场可区分60万以上、60万以下级距,10万元价差看似不大,但却超过车价的一成,对于此级距买家而言,绝对是个重要的选择考量。

这次评测主角福特Escort和City、S3一样,锁定预算在60~70万元之间的买家,也因此这回并未召集销售主力不超过60万的Vios参与,焦点将放在Escort和两部二军竞品的比较。

Vios是此级距的销售一哥,虽然没有全车系都没有动态稳定系统,也仅提供双气囊配置,但亲民好入手的价格是最大优势,毕竟目前国内60万元以下能选择的房车产品不多,主要就是为了单纯的代步需求,假设配备丰富化,价格跟着上调,势必也影响购车意愿,另外,在普罗大众的眼里,Toyota的品牌印象还是代表高妥善率与低持有成本,相信都符合务实客层的条件。

Ford Escort和Focus运动风区隔 锁定传统客群

事实上,不说你能不知道,虽然Escort定位入门,但车身长宽高、底盘轴距都比上一阶级的四门Focus大了些微,这难免混淆了Escort与Focus之间的产品定位,明明入门,但身形却不是这样,有一种「入门却不入门」的矛盾感。然而根据福特六和的解释,Escort诉求较传统的客层,不走福特近几年强调的科技路线,也许这也是四门Focus因带有一些运动性的车格,使得较难受到保守客群青睐,让销售不振的因素吧!因此趁新年式发布调整阵容,将70万以下阵线留给务实设定的Escort,期望更贴近入门房车市场口味。

Honda City小改款强化配备 取消入门款

在国产Civic停产、Accord停止导入后,City是Honda目前在国内唯一的房车产品,过去的销量虽然和Vios间有不小落差,但每月挂牌数仍维持在200辆左右的稳定水準,10月发表小改款后,除了外观与配备小幅升级,车系编成取消原先58.9万元的入门版本,持续以齐全的配备为诉求,而目前两款车型价格为62.9万元与66.9万元,中间4万元价差可换得的配备不少,其实颇为超值,顶规的VTi-S相信是销售主力,正对上Escort汽油时尚型(67.9万元),两者不论是动力、配备或安全等各项条件接近,因此Escort的加入是否会对City销量有所影响,便值得后续观察。

Luxgen S3自主跨界房车 主打科技与空间

就市场反应来看,S3的销量在City之下,但彼此表现相差不算太远,对于加入战局的Escort也会是劲敌之一,此外,S3的车型划分至7种版本,分布在54.9万元~71.9万元的价格带,比起Escort与City都只编列2款等级的方式,较能提供消费者所需的配备内容,只不过现在越来越重视的安全配备,要从65.9万元的3D安全尊爵型开始才标配6气囊+动态稳定系统,而这次参与集评的车型为68.9万元的旗舰型,主要有完整的影像辅助与警示系统,也是本车强项,只是就这回同场比较之后的驾驭感受,动力的协调性还是不及Escort和City,是比较可惜的部份。

福特六和对于Escort有相当信心,既然是初登场的产品,加入同级对手一起检视,本事到哪更一目了然,接下来的集评内容将包含动态与配备空间比较,请持续关注!